Czechferrari.cz

Závod se zajímavou zápletkou. Taková byla Velká cena Turecka.

Turecko patří mezi nováčky v mistrovství světa Formule 1, přesto však z nováčků nabízí snad nejzajímavější trať.

O výsledku rozhoduje hodně start – ano, v poslední době základní pravidlo. Pohled na Raikkonena a Kovalainena v nájezdu do první zatáčky byl strašidelný a je opravdu štěstím, že z toho Raikkonenův přední spoiler vyšel dobře, narozdíl od Kovalainenovy zadní levé pneumatiky. Kovalainen tak mohl odepsat celý závod. A Raikkonen skoro taky, byť stěžovat si na třetí místo v cíli může znít jako rouhání.

Napětí do závodu vnesla strategie Lewise Hamiltona, který jel na tři zastávky v boxech. Díky lehčímu vozu si jednoduše pohrál s Massou a poté co jej předjel, ihned mu rychle odjel. Velké oddychnutí přinesla Hamiltonova brzká zastávka v boxech a opětovné krátké čerpání paliva. Potom už to bylo jen o tom, zda Hamilton bude dostatečně rychlý aby se udržel před Raikkonenem.

Strategické hrátky Hamiltonovi vyšly, Raikkonena udržel za sebou a vyjel si druhé místo. Již třetí vítězství v Turecké GP získal Massa, připsal si 10 bodů a v průběžném bodovém hodnocení poskočil na třetí místo za vedoucího Raikkonena a druhého Hamiltona.

Průběžné bodové hodnocení jezdců: Raikkonen 35 bodů, Hamilton 28 bodů, Massa 28, Kubica 24, Heidfeld 20, Kovalainen 14, Weber 10, Trulli 9, Alonso 9, Rosberg 8, Nakajima 5, Button 3, Bourdais 2.

Průběžné bodové hodnocení týmů: Ferrari 63 bodů, BMW 44, McLaren 42, Williams 13, Red Bull 10, Toyota 9, Renault 9, Honda 3, Toro Rosso 2, Super Aguri 0, Force India 0.

Nashledanou za 14 dnů v Monte Carlu ...

V minulých letech to vypadalo v Turecku následovně:

2007 - vcelku nudná velká cena přinesla teamu Ferrari double ...paradoxní. Poleposition získal Massa, druhý byl Hamilton a třetí Raikkonen. Již krátce po startu bylo v čele duo Ferrari v pořadí Massa - Raikkonen. O smůle a štěstí vyprávěl Hamilton, kterého postihl defekt pravé přední pneumatiky, ztratil však jen minimálně a dojel pátý (v podobné situaci by jistě Massa i Raikkonen nezískali ani jeden bod). Vyhrál Massa, druhý byl Raikkonen a opět se diskutovalo, zda Massa nerozhodl v boji o titul v neprospěch Raikkonena. Dnes již víme, že tomu tak nebylo.

2006 - první řadu na startu obsadil Massa a Schumacher a ve stejném pořadí oba kroužili i v začátku závodu. Ve třináctém kole však doslova zaparkoval v první zatáčce Liuzzi a vedení závodu na trať poslalo safety car. To vyvolalo závod v boxech. Ferrari poslalo do boxů oba svoje vozy najednou. Schumacher musel čekat na odbavení Massy a mezitím se před něj dostal Alonso. Až do konce závodu se Michael před Alonsa nedokázal dostat a mohl si za to i trochu sám, neboť se na chvíli ocitl mimo trať. Massa si tak připsal vítězství a Schumacher další bodovou ztrátu na Alonsa.

2005 - Schumacher startoval až z předposledního místa a v první kole předjel 8 soupeřů. Barrichello to také neměl snadné, když startoval z jedenáctého místa. Ve třináctém kole kolidoval Schumacher s Villeneuvem, oba pak museli do boxů. Mechanici se snažili Michaelovo auto opravit, ale to se jim nepovedlo a Schumacher musel odstoupit. Barichello dojel jen desátý.

POSTAVENÍ NA STARTU

PRŮBĚH ZÁVODU